Het motorseizoen is ondertussen al stevig op gang gekomen, maar voor zij die, nu de ijsheiligen achter ons liggen, nu pas hun motor van stal halen hebben we alvast een paar handige tips die je best even doorloopt om veilig de baan op te kunnen. Heb je nog tips die we hieronder zijn vergeten te vermelden? Laat het ons dan zeker weten in de comments.

Banden

Een motoriets raakt ten allen tijde met maar 2 cirkels van ongeveer de grootte van een 2 eurostuk het asfalt. Je tweewieler voorzien van goed onderhouden “schoenen” is daarom cruciaal.

• Heb je een minimum profieldiepte van 1,6 millimeter (wettelijk verplicht)?
• Hebben je banden de juiste spanning? Een verkeerde bandenspanning kan zorgen voor extra brandstofverbruik maar ook slijtage endus een kortere levensduur van de banden. Zoek steeds de juiste bandenspanning op voor je merk band en naargelang je met of zonder bagage rijdt.
• Controleer je banden op mogelijke scheuren, dit duidt meestal op schade aan de interne staalgordel, waardoor de band aan stijfheid verliest en de binnenste, luchtdichte rubberlaag beschadigd kan zijn. Controleer de spanning regelmatig, om en bij de 2 weken, en steeds wanneer de banden koud staan.
• Verwijder kleine steentjes uit je profiel met een passend, best plastic, gereedschap zonder het rubber te beschadigen.

Aandrijving, vering en remmen

• Ketting
  • Controleer of de ketting niet te strak of los staat. Indien deze te strak staat gaan de ketting en tandwielen schade oplopen.
  • Hoeveel speling de ketting mag hebben vind je terug in je handleiding.
  • Smeer de ketting voldoende, best na een rit omdat deze dan warm staat en het vet zich beter zal verspreiden.
  • Controleer de schakels van de ketting om te zien of deze niet vastzitten.
• Riem
  • Controleer of  je tandriem niet vuil of kleverig is en of het rubber niet uitgedroogd/verduurd is.
• Vering
  • Controleer zowel op je voorvork en op de achtervering of geen er lek is door verduurde dichtingen of mogelijke scheurtjes.
  • Verwijder vuil en roest om deze laatste te kunnen zien.

Vloeistoffen en elektronica

• Controleer de remoliestand.
• Controleer de stand van de motorolie (alvorens deze te laten draaien).
  • Een verlaagde stand kan duiden op slijtage aan de remblokken. Controleer eerst de remblokken alvorens de vloeistof te vervangen/aan te vullen (indien je dit zelf onderneemt).
  • Controleer de kleur van de dot4 remolie. Naarmate de vloeistof vocht opneemt wordt de kleur donkerder en wordt het tijd om deze te vervangen. Het is sowieso aangewezen om deze jaarlijks te (laten) vervangen.
• Batterij
  • Hang je batterij gedurende de winterslaap steeds aan een druppellader.
  • Controleer de aansluiting en kabels op beschadiging, breuken en corrosie.
  • Controleer de behuizing van de batterij op scheuren of lekken.
  • Ben je niet zeker over de toestand van de batterij? Meet deze dan uit met een multimeter. Zonder te starten zou je ongeveer 12 volt moeten uitlezen. Aan +- 3000 toeren zou je tussen de 13 en 14 volt moeten uitlezen.
• Lichten
  • Controleer voor je de baan op gaat alle lichten en richtingaanwijzers.
  • Hou je hand tegen je remlicht om het effect te kunnen zien bij daglicht terwijl je de voorrem gebruikt.

Tijd om de motor te starten en te genieten van de eerste rit. Laat de motor rustig op temperatuur komen en geef ook jezelf de tijd om er terug aan te wennen.

Je verleert het niet maar de reflexen in het verkeer en je rijtechniek hebben altijd even nodig na een langere onderbreking. Het is helaas op deze mooie eerste dagen dat de meeste motorongevallen gebeuren.

Geef jezelf de tijd en geniet ervan! Veilige rit!

Reacties

Geef een reactie

* Jouw naam

* Jouw bericht (max 2500 tekens)

* Controle

Verzenden

Gepost onder

Techniek