Elektrische motorfietsen in 2024: een blik op de toekomst in motorrijden?

 

 

Elektrische motorfietsen vs. traditionele benzine-aangedreven motoren: vergelijken

We vroegen het even aan Guy Salens. In 2017 lanceerde hij THE PACK “Electric Motorcycle News". THE PACK is een internationale blog over lichte elektrische voertuigen en is momenteel één van de (nog weinige) informatieve websites over elektrisch rijden met motorfietsen en scooters. Ondertussen zijn er al ongeveer 1135 artikels gepubliceerd over 335 verschillende elektrische motorfiets- en scootermerken. 

Verleden jaar kwam Guy met de vraag of EKO Motorwear wilde meewerken aan een project rond elektrische motorfietsen. Na een aangenaam gesprek werd onze interesse in elektrische motorfietsen en scooters nog groter en zijn we samen met REV’IT mee in het verhaal van Guy gestapt als sponsor. Zo werken we mee aan een groene toekomst!

 

Een elektrische motor kopen in 2024

In de autowereld komt het ene na het andere merk met een elektrische wagen op de markt. Hoe zit dit bij de motorwereld? Is er wel degelijk een verandering aan de gang?

Guy: "Benzine blijft nog altijd nummer 1 op de markt, met een marktaandeel van 97,6%, volgens de cijfers van het Belgische Febiac. Daar is dus nog veel werk aan de winkel om elektrische motorfietsen bekend te laten worden bij het grote publiek. Volgens de Nederlandse RAI werden er verleden jaar in Nederland ongeveer 250 elektrische motorfietsen verkocht, op een markt waar een miljoen motorrijbewijzen zijn uitgereikt. Dure prijzen, laag rijbereik, gebrekkige en ingewikkelde laadinfrastructuur, voor de happy few, geen emotie, geen ziel enz zijn de meest gehoorde opmerkingen van het motorrijdend publiek.”

 

Elektrische offroad zit in de lift

Maar, vervolgt Guy, "Wat we wel opmerken, is dat het offroad segment wel succes kent vanwege de stille uitvoeringen (zowel de street legal 45 km/h versies als de iets krachtigere modellen gaan vlot over de toonbank). Sur-Ron was een pionier in dit marktsegment en wordt nu nagevolgd door Talaria en Caofen. 

Elektrische crossmotorfietsen zijn een redelijk nieuw gegeven en worden door de motorcross-wereld nog niet écht aanvaard. Maar de Stark VARG bijvoorbeeld is een elektrische crossmotor met technische specificaties die de benzinemotor modellen overstijgen.

In de internationale motortrial kampioenschappen zijn de elektrische modellen al wel ingeburgerd. Er wordt geen onderscheid meer gemaakt en rijden elektrische- en benzine motorfietsen in 1 categorie. Merken als Electric Motion (Frankrijk) en Mecatecno (Spanje) zijn de elektrische norm.

 

Elektrische adventure motorfietsen

Zowel Zero Motorcycles als Energica hebben verleden jaar hun all-roaders op de markt gebracht: Zero met de DSR/X en Energica heeft de Experia in het leven geroepen. Ik hoef je niet te vertellen dat dit het top-segment is van de elektrische motorfietsen op het huidige moment. Maar de prijskaartjes zijn ook niet min: Zero zet zijn DSR/X in de markt voor 26.995,00 EUR en de Experia kent een prijs vanaf 30.795,00 EUR 

Zero DSR/X rit in Sicilië / Guy Salens (THE PACK)

THE PACK heeft deze beide motorfietsen getest, deze (en andere) test-reviews vind je hier: https://thepack.news/category/test-ride/ 

 

Topmodellen van elektrische motorfietsen voor 2024

Hoe zit het met de Big 4?

De vier Japanse fabrikanten, Honda, Yamaha, Suzuki en Kawasaki hadden al in 2019 besloten om samen te werken om de verspreiding van elektrische motorfietsen wereldwijd te bevorderen. Ook werden er afspraken gemaakt voor een standard norm voor verwisselbare batterijen. 

Kawasaki heeft net 2 elektrische motorfietsen gelanceerd onder de noemer van hun “Go with Green Power” strategie: de Ninja-e1 en de Z-e1. Prijzen en beschikbaarheid worden later dit jaar nog bekend gemaakt. 

Yamaha Motor Europe had verleden jaar hun “Switch ON”-campagne gelanceerd – haar intrede van het bedrijf in de wereld van elektrische persoonlijke mobiliteit. Vandaag is hun NEO'S scooter beschikbaar. 

Honda heeft nu ook haar elektrische scooter, de EM1e en in de wandelgangen hoor je geruchten van nieuwe elektrische motorfietsen in 2025 … In Japan hebben ze wel hun nieuwe e-Dax gelanceerd.

Suzuki heeft aangekondigd dat het tegen 2030 acht elektrisch aangedreven tweewielers wil hebben, waarvan de eerste in 2024 zal worden geïntroduceerd. 

 

Elektrische motorfietsen van bekende merken

1. Kawasaki 'Go with Green Power'
2. Yamaha heeft net haar 'Switch ON' campagne voorgesteld met 3 nieuwe elektrische scooters voor de nabije toekomst  
3. Honda met zijn 'EM1e" scooter
4. BMW met de CE 04 scooter of BMW C Evolution
5. Kijk maar naar Harley Davidson met hun submerk LiveWire  (website Live Wire)
6. Triumph is in volle ontwikkeling met het TE-1 project
7. Zelfs de iconische Vespa kent al een Vespa Elettrica
8. En één van de pioniers was KTM met de Freeride, een elektrische off road motorfiets1

 

Zero Motorcycles en Energica: pioniers in elektrische motorfietsen

De eerste elektrische bromfietsen en motorfietsen komen van o.a. Zero Motorcycles en Energica de oudste spelers op de markt (Zero Motorcycles is reeds 15 jaar op de markt). Deze merken houden zich bezig met het ontwikkelen van hoogstaande elektrische motorfietsen die ook nog eens goed zijn voor het milieu.

 

De evolutie van elektrische motorfietsen 2024

In België kennen we al het merk Saroléa van de broers Torsten en Bjorn Robbens. Hun Manx 7 is een geweldige high performance superbike. Met hun andere divisie, Saroléa Technology, hebben ze onder andere ook meegewerkt aan het “flat track” model van het Belgische Trevor Motorcycles, de DTRe STELLA.

Ook in Europa zien we tal van jonge bedrijven die op zoek zijn naar een nieuw doelpubliek (online of via experience centers): een consument die duurzaamheid hoog in het vaandel draagt én op zoek is naar een individueel en veilig vervoermiddel. Een totaaloverzicht van de meest bekende elektrische motorfiets merken vind je HIER op THE PACK website.

Uiteraard mogen we niet de Aziatische startups vergeten. Zo beginnen merken als Sur-Ron, Super Soco, NIU, Kymco, Gogoro, Yadea hun weg te vinden naar de Europese markt.

 

Tips voor het onderhouden van je elektrische motorfiets

Elektrisch motorrijden is gewéldig, maar plan je rit goed!

Een elektrische motorfiets is (meestal) niet voorzien van een versnellingsbak. Dat maakt het rijden met een elektrische scooter of motor uiterst eenvoudig: starten en vertrekken.

De elektromotor is relatief klein. Een voordeel is dat die elektromotoren technisch veel eenvoudiger zijn dan verbrandingsmotoren en een pak minder onderhoud vereisen.

Het meest opvallende aan het rijden met een elektrische motor of scooter is de stilte. Je hoort enkel een zacht gezoem en de rijwind langs je helm. Een ander aspect van elektrisch rijden is dat je – zeker in het begin – nauwlettend in de gaten houdt hoeveel procent aan batterijvermogen er nog is.

Vaak op hoge snelheid rijden, kost veel energie. Rustig rijden (in ECO-modus) niet. En de energie die vrijkomt wanneer je remt (regeneratief remmen), wordt weer opgeslagen in de batterij. Om de batterij volledig op te laden moet je doorgaans rekenen op drie tot vijf uur. Met een snellader is ongeveer een halfuur vereist om weer genoeg kracht te hebben.

 

Je elektrische motorfiets opladen via een stopcontact of laadpaal?

 

Laadinfrastructuur: de sleutel tot de adoptie van elektrische motorfietsen

De meeste elektrische scooters en motoren kunnen aan publieke laadpalen opgeladen worden, maar dat is een stuk duurder dan hem thuis in het stopcontact te steken. Elektrische motoren zijn voorzien om zowel opgeladen te worden via een stopcontact of via een laadpaal. De meeste fabrikanten voorzien hiervoor de nodige kabels.

 

Hoe ver kan je rijden met een elektrische motorfiets?

Gezien de lage actieradius of afstand die je kan rijden is een elektrische motor of elektrische scooter geen vervoermiddel om lange afstanden mee te doen. Woon-werkverkeer met veel snelwegkilometers kan als er tijdens de werkuren voldoende tijd is om op te laden. Voor alleen stads- of kleine afstanden is zo’n elektrische tweewieler wel interessant: het aantal kilometers is immers beperkt.

Gemiddeld mag je rekenen op een actieradius of bereik van zo’n honderd kilometer. Maar er zijn al motoren die zo’n 359 kilometer kunnen halen met een volle batterij zoals bijvoorbeeld de motorfietsen van Zero (maar wel met een extra Power Tank). Maar alles hangt af van je rijstijl, je gewicht en de weersomstandigheden.

 

Hoe voelt elektrisch motorrijden aan?

Als je een motor met versnellingen gewend bent, dan is best wel wat aanpassen. Met andere woorden: je hebt geen koppeling, geen versnellingen en de motor of scooter rijdt zoals een gemotoriseerde tweewieler met een continu variabele transmissie. Een elektrische scooter of motor gaat binnen luttele seconden naar honderd kilometer per uur (écht waar!). Dat doet hij bovendien in alle stilte. Slechts het geluid van de rijwind langs je helm geeft je een idee van de snelheid, zeker als je alleen op de weg bent.

 

Reizen met een elektrische motor, is dat een goed idee?

Wil je gaan reizen met een elektrische motorfiets dan moet je vertrekken vanuit een andere mindset: de weg naar je bestemming is ook een beetje reizen. Zo heeft het team van THE PACK een roadtrip gerealiseerd van 2000 km met de Zero SR/S. Zo reed Sebastian Goess van het noordelijkste naar het zuidelijkste punt van Europa in 43 dagen. Hij reed 14.760 km door 15 Europese landen. Dat kostte hem 350 euro op ongeveer 160 laadbeurten. Volg zijn verhaal hier!

 

De prijs van een elektrische motor

Wat kost nu een elektrische motor of scooter? Een betaalbare elektrische motorfiets vinden is niet eenvoudig. De meeste elektrische modellen zijn duurder dan vergelijkbare benzinemoto’s. Als je echter veel kilometers doet, kunnen de belastingvoordelen en lage verbruikskosten soms de hogere aanschafprijs compenseren.

De prijs van een kwalitatieve elektrische motorfiets begint vanaf 10.000 EUR en kan oplopen tot boven de 30.000 EUR. Tegenwoordig vind je ook al tweedehands elektrische motoren van bv. Zero Motorcycles, zeker eens de moeite waard om naar te kijken en te testrijden!

 

Is een elektrische motorfiets fiscaal voordelig?

Ja! Als we naar de lopende kosten kijken, dan is elektrisch rijden interessant. BMW rekent dat er een kost is van € 0,25 aan elektriciteit per 100 km. Het onderhoud is ook goedkoper, want de techniek is eenvoudig – er zijn bijvoorbeeld geen olieverversingen nodig.

Fiscaal is elektrisch motorrijden dus zeker en vast interessant: je betaalt géén jaarlijkse verkeersbelasting, géén belasting op inverkeerstelling (BIV) en géén aanvullende verkeersbelasting. De staat geeft zelfs een belastingvoordeel of premie van 15% op de aankoop van een nieuw 100% elektrisch voertuig dat minstens twee personen moet kunnen vervoeren (met een maximumbedrag van € 3140).

 

Welk rijbewijs heb je nodig op een elektrische motor?

De regels hieromtrent zijn in feite hetzelfde als bij niet-elektrische motoren. Meer hierover lees je in onze blog over motorrijbewijzen!

Wat is nu een goede elektrische motorfiets of motorscooter, dat is voor iedereen anders. Vraag daarom een testrit aan bij een dealer bij jou in de buurt.

Lees je graag meer over de testritten en ervaringen van Guy Salens? Bezoek dan zeker eens de website van THE PACK!

BRONNEN:
https://thepack.news/
https://magazine.vab.be/op-weg/elektrische-motoren/

---

Reacties

Geef een reactie

Antwoord